Varna vožnja v sodelovanju s Policijo, ZD Postojna in DARSom.

 

Dne 13. maja se udeležil usposabljanja in treninga varne vožnje. Dogodek so pripravili prometna policija Koper, ZD Postojna in DARS. Vse skupaj je potekalo na Darsovi avtocestni bazi v Postojni, kjer se nas je zbralo 30 motoristov.

Razdeljeni smo bili v tri skupine in krožili med prvo pomočjo, teoretičnim in praktičnim delom, ki se je izvajal na štirih različnih poligonih.

Pri prvi pomoči smo obnovili znanje oživljanja, uporabo defibrilatorja, kako pomagati ponesrečencu v različnih okoliščinah, kakšne so lahko poškodbe pri motorističnih nesrečah itd. Vsak udeleženec ja lahko preizkusil oživljanje, vse skupaj pa je spremljala in vodila izkušena medicinska delavka Erika iz urgentne službe ZD Postojna.

Po prvem izobraževanju prve pomoči smo se preselili na zunanje površine, kjer so policaji iz prometne policije Koper pripravili štiri različne poligone. Prva vaja za ogrevanje je bila vožnja med stožci, kjer smo nekoliko ogreli gume, dobili občutek za manevriranje s krmilom za varno nadaljevanje treninga. Vse skupaj je nadobudno spremljal policist in vsakega kandidata popravil, če je bilo to potrebno ali podal samo nasvet za izboljšanje vaje. Drugo vajo smo opravljali v kvadratu, kjer se je izvajala osmica, najprej samostojno in nato s pomočjo policista, saj nam je ta sproti nakazoval kam je potrebno usmeriti svoj pogled in krmilo za čim lažjo in varno izpeljavo vaje. Tretja vaja je temeljila na izogibanju oviri brez zaviranja, zaviranjem s prvo zavoro, zadnjo zavoro in na koncu še z obema zavorama. Tu smo lahko kaj hitro videli, kako je važen pogled naprej in pravilna uporaba zavor, kljub sodobnemu sistemu ABS. Pri zadnji, četrti vaji smo vozili v krogu z drugo prestavo. Krogi so bili trije in začeli smo v zunanjim, ki je bil največji in vsak notranji ožji, težji za prevozit. V praktičnem delu bi pohvalil policiste za trud, za njihovo budno oko, saj so nas ves čas spremljali, popravljali in delili svoje izkušnje iz prakse. Prednost takega tečaja je, da se ti lahko oseba popolnoma posveti, saj smo bili v posamezni skupini le trije ali štirje motoristi.

Zadnje čase marsikdo pripravi trening varne vožnje, a so nekaterim bolj važne številke, saj prihaja na dogodek od 300 do 600 motoristov. Glede na to, da je inštruktorjev vedno premalo v primerjavi s številčnostjo udeležencev, si lahko predstavljate kako in koliko se lahko ti inštruktorji posvetijo posamezniku.

Po zaključku praktičnega dela smo se za nekaj časa preselili v učilnico, kjer nam je policist Klemen z 20 letnimi izkušnjami na motorju pripravil predavanje. Predstavil nam je pravi položaj na motorju, pomen varne vožnje po cestišču, varnostno opremo, pnevmatike, tehnike vožnje, kako je važno spremljati promet pred nami, posledice prehitre vožnje, ukrepe v primeru nesreč in še mnogo drugih uporabnih stvari.

Vse skupaj od praktičnega dela prve pomoči, vaj na poligonu in teorije v učilnici je trajalo približno šest ur. Vsi udeleženci smo lahko v posameznih delih vsem, profesionalnim, izkušenim osebam zastavili vprašanja ali na poligonu brez omejitev ponavljali določeno vajo.

Za “nagrado” smo se za konec v spremstvu policije odpeljali še na skupinsko relacijsko vožnjo, ki je potekala od Postojne čez Planino na Kalce in od tam proti Idriji. V Godoviču smo zavili levo proti Črnemu Vrhu, pot nadaljevali po ovinkastem Colu, zavili proti Podkraju in ponovno pripeljali v Kalce, se vračali čez Planino in zaključili na Avtocestni bazi Postojna.

Takega usposabljanja bi se moral udeležiti vsak motorist najmanj enkrat letno, da bi obnovil znanje prve pomoči in varnega upravljanja motorja.  Vsak zna voziti 200 km/h po ravnini cesti, a vsak se pri taki hitrosti ne zna ustaviti ali pri nižjih hitrostih pravilno speljati ovinek, ne da bi ogrožal sebe in druge udeležence v prometu.  “Tudi za hitrim motoristom se nabere kolona!”

Znova bi se radi zahvalili vsem organizatorjem dogodka: prometni policiji Koper, ZD Postojna in DARSu za tako dobro organiziran dogodek. Upamo, da bo takšnih kvalitetnih dogodkov v prihodnosti še več, kjer naj bi se delalo na kvaliteti izvedenih tečajev varne vožnje in ne le na statistiki udeležencev.

This slideshow requires JavaScript.

Continue Reading