Policija svetuje; previdno v novo motoristično sezono!

 

Na tem mestu objavljamo številne koristne napotke, namenjene voznikom enoslednih motornih vozil, vsako leto pa zanje pripravimo tudi različne preventivne aktivnosti in delavnice.

Vsem voznikom enoslednih motornih vozil svetujemo, naj bodo predvsem izjemno previdni, hitrost svoje vožnje pa naj prilagodijo razmeram na cesti!

To velja še zlasti spomladi, na začetku motoristične sezone, ko je asfaltna površina še vedno hladna in ne omogoča optimalne oprijemljivosti pnevmatik, zaradi zime pa je lahko na vozišču veliko udarnih jam in peska od zimskega posipa. Motoristi naj se poleg tega tudi zavedajo, da njihove sposobnosti obvladovanja motornega kolesa najverjetneje še vedno niso na ravni tistih iz prejšnjega leta.

Prav tako svetujemo voznikom drugih vozil (osebnih in in tovornih avtomobilov), naj vozijo previdno, pri čemer naj bodo pozorni tudi na motoriste.

Voznikom motornih koles in koles z motorjem policisti svetujemo:

  • Pred vožnjo preverite zračni tlak v pnevmatikah in jih v prvih kilometrih vožnje primerno ogrejte.
  • Pri vožnji dosledno uporabljajte zaščitno motoristično čelado. Pravilno si jo zapnite. Čist vizir vam omogoča potrebno vidljivost.
  • Ne pozabite na oblačila s ščitniki.
  • Motorno kolo je ozko, zato vas pri večji hitrosti drugi prometni udeleženci hitro lahko spregledajo. Naj bo vaša hitrost primerna okoliščinam, da vas bodo drugi pravočasno opazili, pa tudi vi njih.
  • Poskrbite tudi, da boste čim bolj vidni. Na motornem kolesu imejte vedno prižgane luči. Nosite zaščitna oblačila s čim več odsevniki (nalepkami, trakovi) in čelado svetle barve. Nosite tudi odsevni brezrokavnik.
  • Pri vožnji skozi levi ovinek se odmaknite od ločilne črte na sredini vozišča, sicer bo vaša glava brzela tudi meter globoko po smernem vozišču za nasprotni promet.
    Hitrost in način vožnje motornih koles še posebej prilagodite v prvih minutah deževja.
  • Če vaše motorno kolo nima zavornega sistema ABS, v dežju ali na spolzkem vozišču ne zavirajte na talnih označbah.
  • Izogibajte se asfaltnim površinam, na katerih je posut pesek, razlito olje ali podobno (predvsem v ovinku).
  • Reakcijski čas v idealnih pogojih je 0,6 – 0,8 sekunde, v cestnem prometu v povprečju 1 sekundo, pri nezbranem ali utrujenem vozniku pa že 2 sekundi ali več.
  • Zavorna pot do ustavitve je pri hitrosti 100 km/h 40 metrov. Pot ustavljanja je seštevek reakcijske in zavorne poti.
  • Ne vozite, če ste uživali alkohol, mamila, psihoaktivna zdravila ali ste utrujeni. Sicer to lahko hitro postane vaša zadnja vožnja.
Continue Reading

Cerknica

 

Tokratno 116 kilometrov dolgo pot sem začel v centru Ljubljane, na glavni bencinski črpalki, kjer sem svojega konjička natočil do vrha, da sem si zagotovil brezskrbni izlet. Odpravil sem se do Rudnika in od tam po nekoliko slabši cesti (Črna vas), ki je vsako leto v slabšem stanju. Na križišču sem zavil levo, po 50 metrih pa sledi krožišče, ki sem ga zapustil na prvem izvozu ter nadaljeval pot do Podpeči, levo v strmi klanec. Nekaj časa je cesta bolj ozka, vaška, a kaj hitro pridemo na lepo in urejeno cesto, kjer se da malce pospešiti. Pred mano je bilo slabih deset kilometrov ceste, ki vodi do umetnega jezera Rakitna. Tam se je mogoče za trenutek ustaviti, si malo odpočiti oči v lepi naravi ali v hotelu spiti čaj za 1,75 evra.

Motoristično pot sem nadaljeval proti Pikovniku, Dolenji Otavi, Topolu pri Begunjah in hitro sem pripeljal v Cerknico. Skozi Cerknico previdnost ne bo odveč, saj je tam vedno veliko sprehajalcev ali otrok, ki se igrajo na dvoriščih. Tisti, ki imate na motorju pnevmatike za makadam oz. Enduro, se lahko zapeljete tudi okoli jezera, saj je pot prijetna in je zelo veliko lepih razglednih točk. Jaz sem pot nadaljeval skozi Rakek in proti Planini. Med Uncem in Planino je del ceste zelo poškodovan, zato prilagodite hitrost in ne polagajte ovinkov! Vrnil sem se na znano cesto Planina, Lipje, Kalce in Logatec. Do Vrhnike sem se zapeljal po regionalni cesti, od tam naprej do Ljubljane pa po avtocesti, saj je med Vrhniko in Ljubljano preveč omejitev za motor.

Že iščem poti za naslednji izlet, ki sledi takoj, ko bo vreme naklonjeno motoristom.

Continue Reading

Soča

 

Prvi motoristični dan sem preživel na krožni poti, ki se je pričela v Ljubljani, nadaljevala po regionalni cesti proti Vrhniki, Logatcu, Planini, Razdrtemu. Cesta pod Nanosom je v slabem stanju, zato previdno. Nadaljeval sem proti Vipavi, Ajdovščini in Novi Gorici, kjer je bil čas za čaj ter krajši počitek.

Pot naprej se je vila ob prelepi Soči vse do Tolmina, kjer sem se držal desne smeri za Idrijo. Cesta do Idrije je obnovljena, ima dober asfalt, široko cestišče in malo prometa. Na nekaterih odcepih je potrebna večja previdnost zaradi zoženja in ostrih ovinkov. Če imate čas, se lahko ustavite v Idriji in si ogledate kakšno znamenitost. Cesta skozi Godovič in Hotedršico ponuja veliko ovinkov in motorističnih užitkov, a previdnost pred vaškimi vozniki ne bo odveč, saj znajo pogosto sekati ovinke. Kalce, Logatec, Vrhnika in že smo nazaj v Zeleni prestolnici Evrope 2016.

Pot nudi veliko lepih razglednih točk, gostinske ponudbe in predvsem dober asfalt, ki poskrbi za dober oprijem pnevmatik. Res, da sem pot prevozil ob praznikih in sem zato na celi trasi srečal morda petnajst avtomobilov in nekaj motoristov, toda prepričan sem, da tudi med običajnimi vikendi ni nič kaj bolj prometna . Pot priporočam vsem turističnim motoristom ali tistim malce hitrejšim.

Continue Reading

Zima se počasi poslavlja

 

Zima se počasi poslavlja in motoristi že nestrpno pričakujemo lepe, tople dneve, da bomo lahko iz zimskega spanja zbudili svoje dvokolesnike. Čez zimo vsi nekoliko izgubimo občutek za vožnjo, ravnotežje in hitro ocenjevanje prave linije ovinka, zato si je potrebno vzeti dan, dva za ponovno “uvajanje” na motorju. Inštruktorji priporočajo kakšno uro vaj na poligonu za ravnotežje, slalom, izogibanje oviram brez ali z zaviranjem.

Tudi vozniki osebnih vozil čez zimo pozabijo na motoriste in jih zaradi tega lahko na začetku motoristične sezone hitreje spregledajo, zato moramo biti mi motoristi še bolj pozorni na druge. Poleg voznikov osebnih vozil moramo paziti na pesek, ki je še ostal na cestišču od zime. Hladne noči poskrbijo tudi za hladen asfalt, kar je lahko zelo nevarno, saj se guma ne ogreje in ne drži kot v vročih poletnih dneh.

Statistično je največ prometnih nesreč v začetku motoristične sezone, zaradi različnih dejavnikov. Zato pričnite novo sezono počasi in strpno, kljub temu, da vas kdo prepozno vidi, opozorite voznike nase na različne načine, z zvočnim signalom, opremite se z vidnimi oblačili, čelado ali z brezrokavnikom v fluorescentno rumeni barvi, imejte prižgane luči ali na motor dodajte kakšno nalepko žive barve, na primer številko svojega idola ;-).

Continue Reading

Uvod

Slovenija je lepa dežela, ki ponuja veliko skritih kotičkov in jih ponavadi z avtomobilom ne obiščemo. Od kar so v prodaji vinjete, se z avtomobilom ves čas vozim po avtocesti in tako, ne izgubljam časa do želenega cilja (a ni vedno tako).

Kot motorist sem začel razmišljati nekoliko drugače in se mi je svet začel vrteti v nasprotno smer. Ves čas iščem nove poti, nove dogodivščine in čim več ovinkov.

Slovenija je verjetno najbolj čudna država na svetu, saj se največ cestnih obnov vrši v turistični sezoni, ker se drugače baje ne da. Bog ne daj, da bi delali v nočnem času. Turisti se verjetno vsakič znova in znova sprašujejo, zakaj morajo kupiti vinjete, če ves čas stojijo ali pa se vozijo v koloni 20km/h. »I Feel Slovenia«.

Kadar nastopi stoječa kolona jo »lahko« z motorjem obidemo (zakon sicer to prepoveduje) in s tem izognemo dolgemu čakanju. Izpit imam že 16 let in v vsej svoji kilometrini še nisem doživel, da bi kakšen motorist stal v koloni in čakal. Ob tem manevru moramo biti zelo previdni, saj se lahko kaj hitro zgodi, da se pred nami pojavijo kakšna vrata, ker si potniki zaželijo sprehoda po avtocesti.

Vsak motorist si želi priti na cilj v enem kosu, zato oči na peclje in pozorno spremljati, predvidevati kaj se bo zgodilo pred nami.

Continue Reading