Učka

Na tokratni izlet sem se odpeljal na slepo in sem se sproti odločal, v katero smer bom zavil. V nedeljsko jutro smo se zbudili v sonce in prijetne temperature, ravno pravšnje za ležerno vožnjo v neznano.

Še pred zajtrkom se mi je zaželelo Primorske, saj jo nekoliko pogrešam iz študentskih let. V nedeljskem slogu sem se počasi ob 11h oblekel in odpravil v neznano. Kot vedno, sem se do Vrhnike peljal po avtocesti, od tam naprej pa pot nadaljeval po regionalni cesti. Na srečo je bilo tudi ta dan na regionalki malo prometa, saj so se vsi živčno prerivali na avtocesti in tekmovali, kdo bo prej na cilju.

Kmalu sem pripeljal v Postojno, nato pa pot nadaljeval proti Nanosu in Kozini. V Kozini sem zapeljal do bencinskega servisa, da sem svojega konjička napolnil do vrha, saj še kar nisem vedel, kam me bo odpeljala pot. Pri Kortini sem se držal levega odcepa in pot nadaljeval proti južnim sosedom. Mejo sem prečkal na Sočergi. Opozoriti moram, da je trenutno cesta med slovenskim in starim hrvaškim mejnim prehodom v delu oz. je cestišče makadamsko, zato dodatna previdnost ni odveč. Predvidevam, da jo bodo hrvaški cestarji dokončali do poletne turistične sezone.

Cesta skozi Buzet in vse do Lupoglava je lepa, kvalitetna in omogoča prave motoristične užitke ob dolgih ovinkih. Pri Lupoglavu sem se ustavil pred hitro cesto, da sem občudoval Učko, na katero je res lep razgled. Tabla na desno me je vabila v Pulo in moral sem malce premisliti, kam bi zavil. Ali se vrnem nazaj po isti poti? Ponavadi se ne, zato sem se tudi tokrat odločil za pot naprej.

Odločil sem se, da grem do Učke, kljub temu, da še nikoli nisem bil gor in nisem poznal prave poti. V Dolenji vasi sem starejšega gospoda povprašal za pravo pot do vrha in rekel je, naj samo nadaljujem pot in se držim leve. Učka je bila vse bližje in bližje. Cesta na Učko je ovinkasta in ozka. Predvideval sem, da se bom kar nekaj časa vozil do vrha, a sem ga osvojil 1, 2, 3. Na koncu asfaltirane ceste je na vrhu večje parkirišče, gostilna in pešpot, po kateri lahko pridemo do oddajnikov. Zaradi motoristične opreme mi ni bilo za hoditi po pešpoti, poleg tega pa so me čakale še druge neraziskane poti.

Pot z Učke se počasi širi, ovinki se vijejo in lepe ceste kar ni konec. Na desni se hitro prikaže lep razgled na morje, za katerega se zdi, da je neskončno. Spuščal in spuščal sem se proti morju in kmalu sem prispel v Opatijo ter svojega konjička parkiral na plaži Slatina. Vzel sem si nekaj trenutkov za počitek, pijačo in jedačo. Navigacije nisem imel, doma si tudi nisem ogledal, kje bom nadaljeval pot, zato sem se vrnil v center in iskal kakšno tablo za Rijeko, a sem pred tem zasledil tablo Rupa (SLO, A, IT).

Rupa je postala moj novi cilj, ki me je vodil nazaj na domače ozemlje. Iz Opatije se gre proti Matuljem, Jurdanim, Mučičem, Permanim, ves čas pa sledimo smerokazom Rupa. Po kraju Rupa je opevani mejni prehod Jelšane, preko katerega v turistični sezoni ogromno turistov potuje na jug.

Pot od mejnega prehoda se nadaljuje proti Ilirski Bistrici, Bitanju, Pivki, Prestanku in Postojni. Od Postojne naprej je že vsem znana Planina, Kalce, Logatec, Vrhnika in od tu spet avtocesta do prestolnice.

Izlet je prinesel okoli 350 kilometrov in izjemno lepe spomine. Če bi izlete ocenjeval, bi si ta zaslužil oceno 9/10. Verjetno sem izkoristil še zadnji umirjeni vikend, saj je pred nami turistična sezona. Letos se nam obeta še več pločevine na cestah ter še več stanja in potenja v vroči pločevini. Mi motoristi bomo na cilj morda prišli nekoliko hitreje in z manj potenja. A ne pozabimo, da se nam na motorju ne sme muditi, saj je varnost na prvem mestu in nismo na dirki Moto GP.

Continue Reading

Vrbsko jezero

Severni sosedje motoriste vabijo z dobrimi cestami, lepo pokrajino in predvsem z manjšim prometom na cestah. Takoj ko prestopiš mejo, se odpre »nov« svet, ki je do motorista vsekakor bolj prijazen od domačega.

Moja tokratna pot se je vila od prestolnice, mimo letališča Jožeta Pučnika, Naklega v smeri Tržiča. Pobeljeno hribovje Ljubelja je na pogled še vedno lepo, a za motoriste neprijetno, saj še vedno oddaja mraz snega. Zato previdno skozi dolino Ljubelja, saj se temperatura čez dan spusti pod 10°C. Mejni prehodi s severnimi sosedi so zastraženi skoraj bolj kot v času Jugoslavije in brez osebnega dokumenta meje ni mogoče prestopiti. Na mojo smolo sem osebno ravno ta dan pustil doma in na meji sem že mislil, da se bom moral obrniti in vrniti domov. Toda po pogovoru in opozorilu avstrijskega policista, me je ta kljub pravilom spustil čez mejo v Avstrijo.

Pot do Celovca je prijetna, a pazljivo glede omejitev, saj jih je veliko, skozi kakšno vas pa se najde tudi omejitev 30km/h. Tokrat sem peljal mimo kar treh stacionarnih radarjev in enega na dveh nogah. Temperature so dopuščale tudi krajši sprehod po centru ter pijačo in jedačo za prazen želodček.  V verigi s hitro morsko hrano Nordsee je treba za vodo in manjši sendvič odšteti 5,78 evrov.

Nato sem pot nadaljeval do Vrbskega jezera v smeri Krumpendolf, Portschach, Saag in Velden. Vrbsko jezero nudi veliko turističnih atrakcij, vožnjo z ladjico in še kaj. Po regionalki sem pot nadaljeval v smeri Rosegg, Crenth, Feistritz, Rosental in Staul, kjer sem se držal desne proti Ljubelju. Po prehodu meje se na gorenjskih cestah takoj občuti velika razlika v asfaltu ter gostoti prometa. Po tako prijetnem izletu do severnih sosedov zagotovo ne bom dolgo odlašal, da jih spet obiščem.

Continue Reading

Motoristi, vabljeni na preventivne delavnice!

 

POLICIJSKA UPRAVA CELJE

  • v sredo, 23. marca 2016, ob 17. uri (na Postaji prometne policije Celje v Velenju): Celjski policisti bomo izvedli tradicionalni posvet s predstavniki motoklubov, istega dne ob 16. uri pa bo potekala tudi regijska novinarska konferenca o varnosti voznikov enoslednih vozil.
  • v soboto, 2. aprila 2016, ob 10. uri (na avtopoligonu Centra varne vožnje v Ljubečni pri Celju): Policisti Postaje prometne policije Celje bodo izvedli preventivno aktivnost Skupaj za večjo varnost, kjer bodo predstavili svoje področje dela ter s koristnimi nasveti in praktičnimi prikazi opozorili na nekatera nevarna ravnanja v prometu. Na preventivno prireditev so vabljeni vsi vozniki enoslednih vozil v javnem cestnem prometu, predvsem vozniki motornih koles, pa tudi potniki, ki se z njimi prevažajo. Če bo vreme slabo, bo prireditev prestavljena na naslednjo soboto, 9. aprila 2016. Več o prireditvi.
  • v nedeljo, 24. aprila 2016, ob 11. uri (na poligonu Šole vožnje Relax v Otiškem vrhu na Koroškem): Policisti Policijske postaje Radlje ob Dravi bomo v sodelovanju s celjskimi prometnimi policisti in drugimi subjekti na področju prometne varnosti izvedli preventivno aktivnost za motoriste Policijska izkušnja kot nasvet, ki bo tudi letos potekala pod sloganom Motor + razum = varnost.

POLICIJSKA UPRAVA KRANJ

  • v petek, 15. aprila 2016, med 14. in 19. uro (na Policijski postaji Jesenice in na poligonu pred DARS-ovim objektom na Hrušici): Policijska uprava Kranj bo s policisti Postaje prometne policije Kranj in Policijske postaje Jesenice ter v sodelovanju z DARS-ovo bazo Hrušica organizirala preventivno prireditev, namenjeno pripravi ljubiteljev motornih koles na motoristično sezono. Prireditev bo potekala v dveh delih. V prostorih PP Jesenice bo najprej potekalo teoretično usposabljanje, kjer bodo policisti predstavili podatke o prometni varnosti in podali nasvete motoristom za varno udeležbo v prometu, sledilo bo praktično usposabljanje na platoju ob objektu DARS Hrušica, kjer bodo policisti motoristi udeležencem še praktično predstavili osnove varne vožnje. Zbor udeležencev je na parkirnih površinah pred PP Jesenice, Hrušica 217.

POLICIJSKA UPRAVA LJUBLJANA

  • v soboto, 16. aprila 2016, med 9. in 16. uro (v motorističnem centru TC Moto Shop, Leskoškova 12, Ljubljana): Na prireditvi ob odprtju motoristične sezone bosta z motornima kolesoma sodelovala policista motorista – inštruktorja.
  • v soboto, 16. aprila 2016, med 14. in 18. uro (v podjetju Avto Krka): Na srečanju moto klubov bo za udeležence pripravljen tudi prikaz varne vožnje, kjer bodo aktivno sodelovali tudi policisti motoristi – inštruktorji; mogoče pa si bo ogledati tudi mobilno policijsko postajo, vozilo s sistemom Provida, simulator oz. trenažer vožnje z motornim kolesom in drugo policijsko opremo.
  • v soboto, 16. aprila 2016, med 10. in 14. uro (na asfaltni športni površini pri Občini Trbovlje): Na prireditvi Policijska izkušnja kot nasvet bodo poleg drugih akterjev na področju prometne varnosti sodelovali tudi ljubljanski in trboveljski policisti motoristi – inštruktorji; mogoče pa si bo ogledati tudi vozilo s sistemom Provida in različno policijsko opremo.
  • v sredo, 27. aprila 2016, med 9. in 14. uro (pri avtoservisu Kveder, Obrtniška ulica 1, Lukovica): Na prireditvi Policijska izkušnja kot nasvet bodo sodelovali tudi ljubljanski in domžalski policisti (podrobnosti še niso znane).
  • v soboto, 14. maja 2016, med 9. in 14. uro (pred lokalom Big Star na naslovu Ljubljanska cesta 65, Kočevje): Na prireditvi Policijska izkušnja kot nasvet bodo aktivno sodelovali tudi ljubljanski in kočevski policisti (podrobnosti še niso znane).

POLICIJSKA UPRAVA MARIBOR

  • v soboto, 16. aprila 2016, ob 9. uri (na platoju pred bivšo vojašnico Vičava 1 na Ptuju): Policisti PP Ptuj bodo v sodelovanju z mariborskimi prometnimi policisti, ptujskim občinskim svetom za preventivo v cestnem prometu in Zdravstvenim domom Ptuj izvedli izobraževanje voznikov enoslednih motornih vozil – motoristov. Policist motorist – inštruktor varne vožnje bo udeležencem predstavil elemente varne vožnje na poligonu. V primeru dežja prireditev odpade.
  • v nedeljo, 8. maja 2016 (v športnem parku naselja Pernica v občini Pesnica): Na prireditvi, ki bo potekala v sodelovanju z moto klubom Perniški asi, bodo policisti predstavili simulator vožnje z motornim kolesom in postavili priročen poligon za vožnjo z motornimi kolesi, na katerem bosta policista motorista predstavila spretnostno vožnjo in svetovala motoristom pri njihovi vožnji na poligonu. Vsak udeleženec bo imel možnost, da se tudi sam preizkusi v vožnji, ob upoštevanju vseh elementov za varno udeležbo (tehnična izpravnost motornega kolesa, izpolnjeni zakonski pogoji za udeležbo v cestnem prometu). Policisti bodo predstavili tudi svojo opremo za nadzor prometa, s poudarkom na tehničnih napravah za ugotavljanje hitrosti vožnje, predstavili pa bodo tudi naprave za simulacijo različnih realnih situacij, v katerih se lahko znajdejo motoristi. Osebje ZD Ptuj bo prikazalo prvo pomoč pri nezavestnih ponesrečencih in prvo pomoč pri krvavitvah zaradi odtrganih udov ter uporabo defibrilatorja. Na prireditev so poleg motoristov vabljeni tudi vozniki koles z motorjem. V primeru dežja dogodek odpade.

POLICIJSKA UPRAVA NOVA GORICA

  • v soboto, 9. aprila 2016, od 9. ure dalje (v moto klubu Soča, Tolmin): Policisti PP Tolmin pred začetkom motoristične sezone skupaj z drugimi soorganizatorji pripravljajo prvi, teoretični del delavnice za motoriste, na katerem boste lahko osvežili znanje cestnoprometnih predpisov in pravil varne vožnje. Delavnica bo potekala pod sloganom Skupaj za večjo varnost.
  • v soboto, 9. aprila 2016, ob 14. uri (v Kromberku pri Novi Gorici, na dvorišču Avto Krke): Pri preventivnem dogodku, ki ga organizira Avto Krka (tehnični pregledi Kromberk), gre za teoretično in praktično usposabljanje voznikov motornih koles. Sodelovali bodo tudi policisti Postaje prometne policije Nova Gorica. Ti bodo poskrbeli za zanimiv prikaz spretnostne vožnje in obiskovalcem pomagali, da tudi sami preizkusijo svoje veščine na poligonu, ter jim svetovali, kako naj poskrbijo za varno motoristično sezono.
  • v soboto, 21. maja 2016, med 10. in 15. uro (na poligonu pri Moto klubu Soča v Tolminu): Na moto delavnici Skupaj za večjo varnost bodo predstavljene prvine varne vožnje z motornimi kolesi (vožnja “v hodniku”, med stožci, pravilno in varno zaviranje itd.). Na delavnici bodo poleg policistov PP Tolmin sodelovale tudi druge službe oz. društva (AMD Tolmin, inštruktor varne vožnje ipd.). Tako bodo člani Prostovoljnega gasilskega društva Tolmin skupaj z reševalci Zdravstvenega doma Tolmin prikazali simulirano prometno nesrečo in nudenje prve pomoči ponesrečenim osebam na kraju ter postopke oživljanja oseb, tudi s pomočjo defibrilatorja. Predstavljena bo tudi zaščitna motoristična oprema. V primeru slabega vremena bo delavnica prestavljena na 28. maj 2016.

POLICIJSKA UPRAVA NOVO MESTO

Policisti PU Novo mesto so se s predstavniki motorističnih društev na območju novomeške policijske uprave dogovorili, da bodo udeležencem motorističnih srečanj svetovali o varni vožnji, predstavili podatke o varnostnih razmerah in s policisti motoristi – inštruktorji sodelovali na poligonih varne vožnje. Sodelovali bodo na naslednjih srečanjih motoristov (podrobnejši podatki o času in kraju bodo dostopni naknadno oz. tudi na spletnih straneh posameznih moto klubov):

  • v ponedeljek, 28. marca 2016 (v Trebnjem): Avto moto društvo Trebnje organizira 18. vseslovenski blagoslov motoristov in motorjev v Mirni Peči.
  • v petek, 6. maja 2016 (v Trebnjem): Moto klub Kamerad organizira Kamerad & hram fest.
  • v nedeljo, 15. maja 2016 (v Trebnjem): Moto klub Kamerad organizira delavnico varne vožnje.
  • od 24. do 26. junija 2016 (v Vinici pri Kolpi): Moto klub Firestarters organizira Motopiknik.
  • od 2. do 3. julija 2016 (v Črnomlju): Moto klub Divja jaga organizira moto zbor.
  • od 19. do 21. avgusta 2016 (v Velikih Malencah): Moto klub Škorpijon organizira 24. moto srečanje.
  • v soboto, 27. avgusta 2016 (v Mokricah): Moto klub Castle riders organizira 7. moto srečanje.
Continue Reading

Nekaj preventivnih nasvetov

 

OPREMA:
V prometnih nesrečah so poškodbe glave najpogostejše, v kar 58 % pa tudi vzrok smrti. Zato mora biti čelada kakovostna. Ustrezati mora evropskim standardom, dokazilo za to pa je všitek ECE 22/05. Čelada se mora tesno prilegati, ne sme pa tiščati, zato jo moramo imeti pred nakupom dovolj dolgo na glavi. Padcem se skoraj ne da izogniti, zato mora biti voznik motornega kolesa ali kolesa z motorjem opremljen s kompletno zaščitno obleko. Obleka mora biti udobna, vendar kljub temu tesno prilegajoča. K opremi spadajo tudi ustrezni škornji, rokavice in ledvični pas.

OPAZNOST in VIDNOST:
Za motoriste je prižgana luč zelo pomembna. Ozko silhueto motornega kolesa z voznikom je v gostem prometu ali ob slabši vidljivosti lahko spregledati. Že širina svinčnika v iztegnjeni roki popolnoma zakrije motorista, oddaljenega 30 m.
K boljši vidnosti precej pripomorejo raznobarvnost oblačil, ponoči pa odsevni všitki in odsevni trakovi ali napisi na jakni. Uporaba vseh luči in njihova brezhibnost sta izjemno pomembni za varnost.

OPAZOVANJE in GLEDANJE:
Motorist mora nenehno opazovati in spremljati razmere v prometu. Ceste in vozišča so lahko spolzki tudi v suhem vremenu (prah, talne označbe, jaški, maščoba, pesek itd.). Vozne razmere se vseskozi spreminjajo, zato motorist nikakor ne sme spregledati posebnosti okolice.
Opazovanje dogajanja v prometu je izjemno pomembno za pravočasno ukrepanje. Pravilen pa mora biti tudi pogled motorista. Kamor ga usmeri, tja se tudi pelje. Če pogled zastane na oviri na cesti, se bo v njo ali preko nje tudi zapeljal. Klasičen primer je pesek v desnem zavoju, ki mnogokrat povzroči strah pred zdrsom ali celo paniko. To povzroči podzavestno zaviranje, ki je, še posebej če je motorist v nagibu, zaradi tega lahko usodno. Učinkovita in enostavna rešitev je v pogledu, ki ga usmerimo v očiščen del vozišča, tj. dobro vidne kolesnice, po katerih se odpelje skozi ovinek.

ZAVIRANJE in USTAVLJANJE:
Tako kot motorist mora biti tudi motorno kolo v dobri pripravljenosti. Pnevmatike največkrat prispevajo k varni vožnji. Z izrabljeno pnevmatiko ni mogoče dobro pospeševati, se nagibati v zavoju, sploh pa ne dobro zavirati. Brezhibnem pogonski agregat mora motorist nenehno nadzorovati in tudi ustaviti, zato morajo biti zavore brezhibne.
Zaviranje motornega kolesa je mnogo zahtevnejše kot pri osebnem avtomobilu. Motorist mora istočasno z roko in nogo obvladati dva različna in neodvisna zavorna sistema. Pri zaviranju se prednje kolo močno obremeni, zadnje pa razbremeni, zato se s sprednjo zavoro doseže večji zavorni učinek.
Pri zaviranju v nevarnosti je zelo pomembno pravilno doziranje moči stiska zavorne ročice, saj prednje kolo nikakor ne sme blokirati, prav tako tudi zadnje ne. Začetek zaviranja ne sme biti eksploziven, vedno pa je treba zavirati z obema zavorama.

PREDVIDEVANJE:
V vožnji sta predvidevanje in stalna pripravljenost na hitro reakcijo nepogrešljiva. Kazalec in sredinec naj bosta vedno položena na ročico sprednje zavore, tudi med vožnjo, saj bosta tako vedno pripravljena na zaviranje v sili.
Naš način vožnje mora biti za ostale udeležence jasen in razpoznaven. Premike, prehitevanja in vse druge manevre moramo pravočasno in jasno nakazati. Ne smemo sunkovito pospeševati, se zaganjati od križišča do križišča, ne smemo »slalomirati« med vozili. Upoštevati moramo t. i. mrtve kote drugih udeležencev, biti posebej pozorni do otrok, pešcev, starejših in kolesarjev.

Continue Reading

Policija svetuje; previdno v novo motoristično sezono!

 

Na tem mestu objavljamo številne koristne napotke, namenjene voznikom enoslednih motornih vozil, vsako leto pa zanje pripravimo tudi različne preventivne aktivnosti in delavnice.

Vsem voznikom enoslednih motornih vozil svetujemo, naj bodo predvsem izjemno previdni, hitrost svoje vožnje pa naj prilagodijo razmeram na cesti!

To velja še zlasti spomladi, na začetku motoristične sezone, ko je asfaltna površina še vedno hladna in ne omogoča optimalne oprijemljivosti pnevmatik, zaradi zime pa je lahko na vozišču veliko udarnih jam in peska od zimskega posipa. Motoristi naj se poleg tega tudi zavedajo, da njihove sposobnosti obvladovanja motornega kolesa najverjetneje še vedno niso na ravni tistih iz prejšnjega leta.

Prav tako svetujemo voznikom drugih vozil (osebnih in in tovornih avtomobilov), naj vozijo previdno, pri čemer naj bodo pozorni tudi na motoriste.

Voznikom motornih koles in koles z motorjem policisti svetujemo:

  • Pred vožnjo preverite zračni tlak v pnevmatikah in jih v prvih kilometrih vožnje primerno ogrejte.
  • Pri vožnji dosledno uporabljajte zaščitno motoristično čelado. Pravilno si jo zapnite. Čist vizir vam omogoča potrebno vidljivost.
  • Ne pozabite na oblačila s ščitniki.
  • Motorno kolo je ozko, zato vas pri večji hitrosti drugi prometni udeleženci hitro lahko spregledajo. Naj bo vaša hitrost primerna okoliščinam, da vas bodo drugi pravočasno opazili, pa tudi vi njih.
  • Poskrbite tudi, da boste čim bolj vidni. Na motornem kolesu imejte vedno prižgane luči. Nosite zaščitna oblačila s čim več odsevniki (nalepkami, trakovi) in čelado svetle barve. Nosite tudi odsevni brezrokavnik.
  • Pri vožnji skozi levi ovinek se odmaknite od ločilne črte na sredini vozišča, sicer bo vaša glava brzela tudi meter globoko po smernem vozišču za nasprotni promet.
    Hitrost in način vožnje motornih koles še posebej prilagodite v prvih minutah deževja.
  • Če vaše motorno kolo nima zavornega sistema ABS, v dežju ali na spolzkem vozišču ne zavirajte na talnih označbah.
  • Izogibajte se asfaltnim površinam, na katerih je posut pesek, razlito olje ali podobno (predvsem v ovinku).
  • Reakcijski čas v idealnih pogojih je 0,6 – 0,8 sekunde, v cestnem prometu v povprečju 1 sekundo, pri nezbranem ali utrujenem vozniku pa že 2 sekundi ali več.
  • Zavorna pot do ustavitve je pri hitrosti 100 km/h 40 metrov. Pot ustavljanja je seštevek reakcijske in zavorne poti.
  • Ne vozite, če ste uživali alkohol, mamila, psihoaktivna zdravila ali ste utrujeni. Sicer to lahko hitro postane vaša zadnja vožnja.
Continue Reading

Cerknica

 

Tokratno 116 kilometrov dolgo pot sem začel v centru Ljubljane, na glavni bencinski črpalki, kjer sem svojega konjička natočil do vrha, da sem si zagotovil brezskrbni izlet. Odpravil sem se do Rudnika in od tam po nekoliko slabši cesti (Črna vas), ki je vsako leto v slabšem stanju. Na križišču sem zavil levo, po 50 metrih pa sledi krožišče, ki sem ga zapustil na prvem izvozu ter nadaljeval pot do Podpeči, levo v strmi klanec. Nekaj časa je cesta bolj ozka, vaška, a kaj hitro pridemo na lepo in urejeno cesto, kjer se da malce pospešiti. Pred mano je bilo slabih deset kilometrov ceste, ki vodi do umetnega jezera Rakitna. Tam se je mogoče za trenutek ustaviti, si malo odpočiti oči v lepi naravi ali v hotelu spiti čaj za 1,75 evra.

Motoristično pot sem nadaljeval proti Pikovniku, Dolenji Otavi, Topolu pri Begunjah in hitro sem pripeljal v Cerknico. Skozi Cerknico previdnost ne bo odveč, saj je tam vedno veliko sprehajalcev ali otrok, ki se igrajo na dvoriščih. Tisti, ki imate na motorju pnevmatike za makadam oz. Enduro, se lahko zapeljete tudi okoli jezera, saj je pot prijetna in je zelo veliko lepih razglednih točk. Jaz sem pot nadaljeval skozi Rakek in proti Planini. Med Uncem in Planino je del ceste zelo poškodovan, zato prilagodite hitrost in ne polagajte ovinkov! Vrnil sem se na znano cesto Planina, Lipje, Kalce in Logatec. Do Vrhnike sem se zapeljal po regionalni cesti, od tam naprej do Ljubljane pa po avtocesti, saj je med Vrhniko in Ljubljano preveč omejitev za motor.

Že iščem poti za naslednji izlet, ki sledi takoj, ko bo vreme naklonjeno motoristom.

Continue Reading

Soča

 

Prvi motoristični dan sem preživel na krožni poti, ki se je pričela v Ljubljani, nadaljevala po regionalni cesti proti Vrhniki, Logatcu, Planini, Razdrtemu. Cesta pod Nanosom je v slabem stanju, zato previdno. Nadaljeval sem proti Vipavi, Ajdovščini in Novi Gorici, kjer je bil čas za čaj ter krajši počitek.

Pot naprej se je vila ob prelepi Soči vse do Tolmina, kjer sem se držal desne smeri za Idrijo. Cesta do Idrije je obnovljena, ima dober asfalt, široko cestišče in malo prometa. Na nekaterih odcepih je potrebna večja previdnost zaradi zoženja in ostrih ovinkov. Če imate čas, se lahko ustavite v Idriji in si ogledate kakšno znamenitost. Cesta skozi Godovič in Hotedršico ponuja veliko ovinkov in motorističnih užitkov, a previdnost pred vaškimi vozniki ne bo odveč, saj znajo pogosto sekati ovinke. Kalce, Logatec, Vrhnika in že smo nazaj v Zeleni prestolnici Evrope 2016.

Pot nudi veliko lepih razglednih točk, gostinske ponudbe in predvsem dober asfalt, ki poskrbi za dober oprijem pnevmatik. Res, da sem pot prevozil ob praznikih in sem zato na celi trasi srečal morda petnajst avtomobilov in nekaj motoristov, toda prepričan sem, da tudi med običajnimi vikendi ni nič kaj bolj prometna . Pot priporočam vsem turističnim motoristom ali tistim malce hitrejšim.

Continue Reading

Zima se počasi poslavlja

 

Zima se počasi poslavlja in motoristi že nestrpno pričakujemo lepe, tople dneve, da bomo lahko iz zimskega spanja zbudili svoje dvokolesnike. Čez zimo vsi nekoliko izgubimo občutek za vožnjo, ravnotežje in hitro ocenjevanje prave linije ovinka, zato si je potrebno vzeti dan, dva za ponovno “uvajanje” na motorju. Inštruktorji priporočajo kakšno uro vaj na poligonu za ravnotežje, slalom, izogibanje oviram brez ali z zaviranjem.

Tudi vozniki osebnih vozil čez zimo pozabijo na motoriste in jih zaradi tega lahko na začetku motoristične sezone hitreje spregledajo, zato moramo biti mi motoristi še bolj pozorni na druge. Poleg voznikov osebnih vozil moramo paziti na pesek, ki je še ostal na cestišču od zime. Hladne noči poskrbijo tudi za hladen asfalt, kar je lahko zelo nevarno, saj se guma ne ogreje in ne drži kot v vročih poletnih dneh.

Statistično je največ prometnih nesreč v začetku motoristične sezone, zaradi različnih dejavnikov. Zato pričnite novo sezono počasi in strpno, kljub temu, da vas kdo prepozno vidi, opozorite voznike nase na različne načine, z zvočnim signalom, opremite se z vidnimi oblačili, čelado ali z brezrokavnikom v fluorescentno rumeni barvi, imejte prižgane luči ali na motor dodajte kakšno nalepko žive barve, na primer številko svojega idola ;-).

Continue Reading