Moto Suzuki Slovenija 2016
Suzuki Slovenija je s krovno organizacijo na Madžarskem poligonu DrivingCamp organiziral predstavitev novih motorjev in omogočil testne vožnje v spretnostni vožnji. To leto prinaša tri novosti: SV650A, GSX-S1000 (S1000F) in VanVan 200. Po kratki predstavitvi novosti za 2016 in nasvetih za varno vožnjo, smo lahko na poligonu preizkusili raznorazne motorje Suzuki, od 50 ccm in vse do 1.800 ccm. Vozili smo motorje: GSX-R1000, Hayabus, Intruder 1800, SV-650A, GSX-650, Burgman 650, GSX-S100, Inazum, Address 125, V-Strom 1000, V-Strom 650 in VanVan-200.
Motor SV-650A ima ozek trup, osnovna šasija je zgrajena iz okroglih cevi, masa motorja znaša 197 kilogramov, ima zavorni sistem ABS, zadnje luči so v tehnologiji LED, zaslon za vse informacije je popolnoma digitalen. Ima dva cilindra v postavitvi 90° (V-Twin). Poganja ga 75 konjev s 64 Nm navora in spada v razred Euro4. Posoda za gorivo meri 13,8 litrov.
Motorja GSX-S1000 in S1000F sta “ista” motorja, le da ima drugi, z oznako F, oklep (več vetrne zaščite). Prvi ima 209 kilogramov, drugi pa za pet več. Oba imata Suzuki Traction Control System (STCS), zavore ABS Brembo in zadnje LED luči. Moč znaša pri obeh isto, 145,5 konjev in 106 Nm navora.
VanVan 200 je na pogled zanimiv retro motor s petimi prestavami, enim cilindrom, 12 konji in 15 Nm navora. Sedež je ozek in dolg ter na višini 77 centimetrov. Položaj sedenja je udoben in primeren za vožnjo po mestu in bližnji okolici. Masa motorja je 128 kilogramov.
Po tri urnem preizkušanju različnih motorjev in devetih različnih spretnostnih vajah, sta nam bila najbolj všeč V-Strom 1000 in GSX-S1000. Po prvih občutkih lahko rečemo, da sta oba motorja primerna tako za začetnike kot tudi za tiste bolj zahtevne motoriste, ki znajo pri motorju izkoristiti vse njegove atribute. Motorja sta enostavno vodljiva, položaj sedenja je dober, primerna pa sta tudi za daljša potovanja.
V-Strom 1000 lahko zapeljemo tudi po brezpotjih, motor je vodno hlajen in ima postavitev cilindrov V-Twin. Pri 8.800 vrt./min doseže celih 100 konjev, 103 Nm navora pa razvije že pri 4.000vrt./min. Sami lahko upravljamo tdi STCS. Masa znaša 228 kilogramov in ima 20 litrsko posodo za gorivo. Kdor je višje postave, si lahko nastavi tudi naklon vetrne zaščite. Zaslon je digitalen v kombinaciji z analognim prikazovalnikom vrtljajev. Spredaj so nameščene pnevmatike 110/80/19, zadaj pa 150/70/17. Višina sedeža je 850 mm.
GSX-S1000 je motor, ki nima oklepa oziroma vetrne zaščite in ima enako dobre vozne lastnosti kot predhodnik. Motor ima štiri cilindre, hlajen je z vodnim sistemom in deluje pri malce višjih vrtljajih. Pri 10.000 vrt./min ima 145,5 konjev, pri 9.500 vrt./min pa 106 Nm navora. Masa motorja je 209 kilogramov in ima 17 litrov veliko posodo za gorivo. Spredaj ima nameščene pnevmatike dimenzij 120/70/17, zadaj pa 190/50/17. Višina sedeža je 810 mm.
